Plus d'éléments à catégoriser | Au début du 20ème siècle, la bicyclette conquiert le monde entier. Le tour de France à vélo est créé. Cette épreuve de 2428 kilomètres, la plus longue du monde, fait la « une » des journaux. Mais les plus riches se tournent vers une nouvelle monture vrombissante : l'automobile. Déposez ici Beaucoup de gens redécouvrent la bicyclette. Elle devient un nouveau moyen de transport en ville. Les grandes villes européennes aménagent des pistes cyclables. Elles proposent des bicyclettes en libre service. C'est une révolution écologique car la bicyclette n'émet aucun gaz polluant ! Déposez ici La bicyclette remplace le vélocipède. Une chaîne entraîne la roue arrière. Ses roues sont équipées de pneumatiques. Elle devient à la mode : on l'appelle « la petite reine ». Les usines la fabriquent en série. Plus tard l'armée adopte la bicyclette pendant la Première Guerre mondiale. Déposez ici Les courses de vélocipèdes se créent et ont beaucoup de succès. On cherche alors à le rendre plus rapide. Le diamètre de la roue avant est augmenté. La petite roue arrière permet de tenir l'équilibre. Déposez ici Un français fixe des pédales sur la roue avant d'une draisienne. Il invente le vélocipède. Des gens riches apprennent à le conduire dans les écoles à Paris, Londres et New York. D'autres commencent à l'utiliser comme moyen de transport. Ils circulent entre les cavaliers et les voitures à cheval. Déposez ici Karl Friedrich Drais, un baron allemand, invente le premier deux-roues appelé draisienne. Pour avancer, il faut imiter les gestes des patineurs sur glace. Mais très vite d'autres machines sont inventées. Les jeunes Anglais sont fous du « hobby horse » qui ressemble à un cheval en bois. Déposez ici |
